泰安地磅常见的作弊方式有：不完全上磅或者多台车辆同时上磅，达到增加或者减少货物净重的目的;在车辆上添加重物，后伺机丢弃重物，达到增减货物净重目的；更换车牌，两个皮重不同的车辆，过完皮重后互相交换车牌，或者一辆车空车退出，利用两辆车皮重间的重量差;使用遥控装置，增减毛皮重量;在地磅秤台与引桥之间，增放钢板或在秤台与地基之间垄支撑物等；内外勾结，监守自盗等等。针对以上的作弊手段，在系统的设计开发中，采取了以下的技术来达到防止作弊的目的。

1）视频监视技术

在地磅的上方或前、后，根据需要安装摄像头，实现过磅过程中的视频监视。计算机中安装视频卡，将摄像头信号接入计算机中，在磅房的计量软件中，利用技术将视频画面嵌入，将视频画面集成在过磅计量软件中，通过技术手段可以清晰地看到磅面上车辆的画面。利用下面的程序保存计量信息时，磅面上车辆的实时画面，也可将该画面存入后台的数据库中。

过磅人员和管理人员可通过管理层的管理层维护管理子系统，浏览每批次的过磅情况的实时画面，从而实现过磅过程的监督管理，这样可以避免在空车称重的作弊现象。

2）车辆定位技术

采用在地磅的前后适当位置，各安装1只红外线关电开关，来进行车辆定位。将光电开关的状态通过计算机内的I/O板进行采集。

4）车辆基础数据比较和称重数据的校验技术将车辆的空车数据存在系统的数据库中，在每次称重空车的数据时，对新采集的车辆数据和数据库中原有的通车号的数据进行比较，当比较的结果超过一定的误差时，系统就认为该次称量的空车的数据有作弊的嫌疑，提示报警，并将后续的称重工作终止。如果需要继续进行，需要管理层对过磅界面进行解锁，才能继续进行后续的计量工作。

在系统的设计中，还需增加一些称重数据的有效性校验。比如空车皮重的数据不能低于一个数值，否则为无效。